项目名称：一种汽车方向盘被动安全防护装置

科技成果持有方：师育博

项目简介：

一种汽车方向盘被动安全防护装置，发明专利号：2013102680433。考虑到车辆在发生正面碰撞时，虽有安全气囊保护乘员安全，但驾驶人员在二次或多次碰撞情况下还是会受到方向盘带来的伤害。针对这种情况，本发明不但实现了传统吸能管柱所具有的压缩吸能的功能，且转向管柱在压缩过程中还具有一定角度的偏转，能给驾驶员身体因惯性向前位移时增加一定的缓冲时间和空间，且该功能完全不影响正常驾驶操作。本发明的方向盘在碰撞时可以配合转向管柱的压缩进行吸能偏转，该偏转功能目的就是在碰撞时使方向盘与驾驶人员胸腹腔的由点接触变为面接触，减少撞击对人体以及头部带来的伤害。

项目所属领域：高新技术改造传统产业

知识产权情况：

专利类型：发明专利

专利权人：师育博

专利号：201310268043.3

有效期限：2033-06-28

技术交易方式：面谈

技术分析：

在汽车发生正面碰撞时，虽然有安全气囊及时对驾驶员做到缓冲保护，但在气囊工作结束后人体还是会与方向盘有较明显的碰撞接触。由于该实验车型配备有转向管柱溃缩缓冲系统，因此该汽车转向机构对成员身体起到缓冲吸能保护作用。

而本发明目的在于，要在有限空间内尽可能使方向盘和转向管柱更多的压缩吸收来自人体的碰撞能量并延长与人体的碰撞时间。汽车发生正面碰撞时，车辆由于一次碰撞而减速，人体受较大惯性作用而继续向前运动。人体胸部首先会与方向盘下缘接触，这时，方向盘会根据人体胸腹部接触的位置调整角度，逐步使方向盘平面与驾驶员胸部平行，从而增大方向盘与胸部的接触面积，减小撞击压强。方向盘会一边调整角度一边吸收与人体胸部撞击时所产生的能量，停止在与胸部平行的位置时自我锁定。与此同时，转向管柱的上管柱会有一定的角度偏转，以增加人体向前运动的距离，上管柱与限位器的金属支撑弹片接触后，在此距离内增加方向盘与人体接触时间。在转向机构阻力作用下，胸部产生惯性力逐渐减小，而人头部还会以较大惯性力继续向前运动并与方向盘上缘接触。方向盘上缘的弹性盘缘吸收与人头部接触时产生的撞击能量，从而减小方向盘对人体头部的伤害。最后，转向管柱内的缓冲器开始沿轴向缓冲并逐步吸收剩余的能量。

项目创新点：

超节水，仅用0.1升。节水是解决缺水难的突破口和永久性的不变的方法。社会在发展，城市不断的扩大，用水只增不减，节水是永恒的口号。因为，水是人类生存的第二要素!

可量化指标：本发明中，转向管柱压缩时的万向偏转和方向盘的偏心自锁都具有成熟的技术理论支撑，故本发明结构简单易于制造应用，可以广泛地应用在一般乘用车辆中。

技术交易方式：技术转让,技术投资入股

应用前景：由于本发明中的损耗件易于替换，因此本发明在一定条件下是可以重复使用的。

服务热线：029-68518700 029-68518800